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龙之谷手游大陆探险 www.bjsze.icu 1、裝載機某一檔位行走無力或不行走,其余檔位正常。


判斷要點:

不行走或行走緩慢時,主傳動軸旋轉快速有力,提升發動機轉速時,主傳動軸轉速的提升與前后傳動軸明顯不成比例。

空檔及其余檔位變速油壓正常,掛該擋后壓力明顯下降。


故障原因:

1)軸承蓋或尼龍環嚴重磨損。

2)如軸承蓋或尼龍環良好或磨損輕微,則確認該檔離合器內外封環密封不良。


排除方法:

更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍環、內外封封環,重新調整軸套與軸承蓋間隙。


故障分析:某一檔位行走無力或不行走,可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題,故障發生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器**之間的油路上。軸承蓋、尼龍環、內外封封環等薄弱部件磨損后,供往離合器**腔的油液從磨損部位大量泄漏,從而造成油壓降低。掛空擋或其余檔位由于油液不流經磨損部位,因而油壓顯示正常。


2、空檔自動前行,掛入前進擋也可正常行駛,掛入后退擋時機器停止,不能行走。各擋工作壓力均正常。


故障原因:

前進離合器主、從動片燒結抱死。

前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞。


排除方法:

拆開前進離合器,清洗油道、更換主、從動摩擦片及相關損壞部件,清洗各相關件、更換外封環,清洗疏通單向閥,更換離合器摩擦片、內外封環。


3、整機正常行駛過程中,掛二擋后突然不工作,檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。


故障原因:

該擋離合器軸斷。


排除方法:

更換離合器軸,重調軸承間隙。


4、整機行駛中突然不前進,不后退,變速工作壓力正常。


故障原因:

1)、為變速分配閥故障或(40F、50D、50F)蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞。

2)、進油路堵死。

3)、蓄能器油路堵塞。

4)、氣控截止閥失效。


排除方法:

清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關油路,修理或更換氣控截止閥。


5、整機正常工作,突然無轉向不舉升、不行走,則為彈性聯接板損壞或聯接輪打齒


故障原因:

彈性聯接板拆斷,彈性聯接板固定螺栓損壞,聯接輪打齒。


排除方法:

更換彈性聯接板,更換聯接輪。


6、變速工作壓力正常,整機作業遇大負荷時,主傳動軸轉動快而有力。而整機在鏟掘作業時不能正常工作且變速油液中有治金粉末


故障原因:

高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位,1:3離合器損壞,前進離合器損壞。


排除方法:

把高低速拉桿掛到低速位置,重新調整拉桿菌。

更換離合器摩擦片及損壞相關部件。


7、變矩器頂端呼吸器竄油


故障原因:

變速閥氣控閥閥桿“O”、漏氣,變矩器回油濾清器堵塞,變矩器內部油路或導輪座油路堵塞,變矩器至變速箱回油管路堵塞。


排除方法:

更換氣控閥“O”型圈,清洗回油濾芯或更換濾芯,清洗各油路或更換導輪座,清洗或更換油管。


8、變矩器有異響


故障原因:

變矩器聯接齒打齒或橡膠齒損壞,變矩器彈性聯接板拆裂,30F、30D變矩器主、被齒軸或軸承損壞,主傳動軸花鍵不對應或萬向節軸承間隙大。


排除方法:

更換聯接輪或橡膠齒,更換彈性連接板,更換主、被動齒輪或軸承,重新調整或調整間隙。


9、整機工作正常,油溫高,輸出動力不足且變速油液中有鋁沫


故障原因:

回油濾清器堵塞,機械油散熱器堵塞,回油管路不暢,軸承損壞,變矩器三輪磨損。


排除方法:

清洗濾芯或更換濾芯,更換散熱器,清洗并疏通各油路或更換,更換軸承,更換三輪并調整間隙。


10、低速或高速脫擋


故障原因:

操縱部分間隙過大或拉桿調整不當,滑套與高低速齒輪磨損,嚙合量太少,高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過大,撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。


排除方法:

調整各相關拉桿間隙,更換損壞滑套與齒輪,更換齒輪襯套并調整間隙,更換或修理撥叉更換彈簧。


11、變速箱內液壓油增多,工作液壓油箱內液壓油減少


故障原因:

工作泵或轉向泵油封老化,工作泵或轉向泵泵軸軸向間隙或徑向間障過大。


排除方法:

更換工作泵或轉向泵油封,修理校驗油泵或更換油泵。


12、變速箱內液壓油減少,工作液壓油油箱內液壓油增多


故障原因:

工作油箱進油濾網堵塞或油泵吸油管堵塞。


排除方法:

清洗或更換進油濾網,更換油泵吸油管。


13、變速箱空擋或掛擋后,變速壓力均低整機行走無力


故障原因:

變速箱內傳動油量不夠,變速箱油底殼濾網堵塞,行走泵損壞、容積效率低,減壓閥或進口壓力閥調整壓力不當,行走泵吸油管老化或拆彎嚴重。


排除方法:

加足變速箱內液壓油加至怠速時油標中位,更換或清洗濾網,更換行走泵,重新調整壓力達到所規定范圍內,更換油管。


14、裝載機在正常行駛中,突然無轉向,同時方向盤可輕松轉動。


故障原因:


轉向缸活塞脫落。

轉向管柱與轉向器連接套斷裂或損壞。


排除方法:

更換轉向缸。


15、裝載機在正常行駛中,突然無轉向,同時方向盤打不動。


排除方法:

轉向泵滾鍵或連接套花鍵損壞。

轉向器單向閥脫落(閥塊內)轉向器內Ф8mn鋼球(單向閥)失效。

更換轉向泵或連接套,更換閥塊或單向閥。


16、自動轉向,方向盤不能自動回中位。


故障原因:

轉向器內回位彈簧片斷裂。


排除方法:

更換回位彈簧片或轉向器總成。


17、轉向輪遇地面不平時,方向自動向地面凹的一方偏


故障原因:

雙向過載緩沖閥損壞。


排除方法:

更換轉向器,清洗修理或更換閥塊。


18、轉向沉重


故障原因:

轉向泵進油濾清器或油管堵塞,轉向管柱與轉向器連接處間隙小或無間隙,轉向器閥芯與閥套、定子與轉子配合過緊單穩閥或溢流調壓力偏低或卡死,轉向泵容積效率低。


排除方法:

清洗濾芯或更換油管,調整其間隙,更換轉向器或清洗研磨,調整其壓力達到規定值,更換油泵。


19、轉向無終點感


故障原因:

轉向器閥塊上的雙向緩沖閥彈簧斷裂或雙向緩沖閥調整壓力低于轉向安全閥壓力,轉向安全閥加油路受阻,轉向器閥體、閥套、閥芯間隙或轉定子副嚴重磨損間隙太大。


排除方法:

更換彈簧或調整其壓力達到規定值,清洗并疏通管路,更換轉向器。


20、50F裝載機在工作中突然無舉升,無轉向


故障原因:

先導泵滾鍵或先導泵軸斷,變矩器與先導泵連接處軸承損壞。


排除方法:

更換先導泵或#軸鍵配肖子,更換軸承。

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